டபுள் ரோலர் க்ளூ அப்ளிகேட்டரை எவ்வாறு அமைப்பது

இரட்டை ரோலர் பசை அப்ளிகேட்டர்

இரட்டை ரோல் பசை அப்ளிகேட்டரின் அமைப்பு படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது, இது முக்கியமாக ஒரு சட்டகம், ஒரு பசை உருளை, ஒரு பசை தொட்டி மற்றும் ஒரு பரிமாற்ற சாதனம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. பிரேம் 1 வார்ப்பு அல்லது பற்றவைக்கப்பட்ட எஃகு, இடது மற்றும் இடதுபுறத்தில் ஒன்று, மற்றும் அதன் நிலைத்தன்மையை உறுதிப்படுத்த ஒரு ஒருங்கிணைந்த சட்டத்தை உருவாக்குவதற்கு நடுவில் இரண்டு டை ராட் போல்ட்களால் ஆனது. பசை உருளை, பசை தொட்டி மற்றும் பரிமாற்ற சாதனம் போன்ற கூறுகளை ஆதரிக்க சட்டகம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ரப்பர் ரோலர் மேல் ரப்பர் ரோலர் 3 மற்றும் கீழ் ரப்பர் ரோலர் 4 என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, இது வார்ப்பிரும்பு அல்லது எஃகு குழாயால் ஆனது. உருளை கடினமான ரப்பரால் மூடப்பட்டிருக்கும் மற்றும் மேற்பரப்பில் பள்ளங்கள் உள்ளன. ரப்பர் ரோலரின் விட்டம் 200-300 மிமீ ஆகும், பொதுவாக 350. மிமீக்கு மேல் இல்லை. ரோலரின் மேற்பரப்பில் உள்ள பள்ளங்கள் நேரான நூல், பல்வேறு சதுர மற்றும் கிடைமட்ட வடிவங்களைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் நேராக நூல் மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. நேரான நூலின் பள்ளம் எண் பொதுவாக ஒரு அங்குலத்திற்கு 20 (25.4 மிமீ), சுருதி 1.27 மிமீ, மற்றும் பள்ளம் ஆழம் 1 மிமீ. பசை உருளையின் பள்ளம் எண் மற்றும் பள்ளம் ஆழம் பசை அளவு மீது பெரும் செல்வாக்கு உள்ளது. அடர்த்தியான மற்றும் ஆழமற்ற பள்ளம், பசை அளவு சிறியது.

பசை தொட்டி 7 குறைந்த பசை உருளையின் கீழ் நிறுவப்பட்டு எஃகு தகடுகளால் பற்றவைக்கப்படுகிறது. கீழே ஒட்டும் உருளையானது பசை தொட்டியில் உள்ள பசையில் பகுதியளவு மூழ்கி, வெனரில் பசையைப் பயன்படுத்துவதற்கு பசை எடுக்கப்படுகிறது. பசை பள்ளத்தின் ஸ்லாட்டின் பக்கவாட்டுச் சுவரில் தானாகவே சுழலும் சிறிய உருளைகள் வரிசையாக உள்ளன, அவை பள்ளம் சுவரைத் தொடாதபடியும், பசையின் அடியில் உள்ள பசையைத் துடைக்காதபடியும், ஒட்டப்பட்ட வெனீர் மட்டத்தைத் தாங்கும். டபுள்-ரோல் க்ளூ அப்ளிகேட்டரின் டிரான்ஸ்மிஷன் ஒரு மோட்டார் 9 மூலம் இயக்கப்படுகிறது மற்றும் ஒரு குறைப்பு கியர் பாக்ஸ் மூலம் கீழ் பசை உருளையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது 8. கீழ் ரப்பர் ரோலரிலிருந்து மேல் ரப்பர் ரோலருக்கு பரிமாற்றம் ஒரு ஜோடி நீண்ட-பல் கொண்ட கியர்கள் (அல்லது ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள்) மூலம் மேல் மற்றும் கீழ் ரப்பர் முனைகளில் அனுப்பப்படுகிறது. ரப்பர் ரோலர்களுக்கு இடையே உள்ள இடைவெளியை சரிசெய்ய மேல் ரப்பர் ரோலர் நகர்த்தப்படும் போது, ​​சாதாரண பரிமாற்றத்தை உறுதி செய்வதே நீண்ட-பல் கொண்ட கியரின் செயல்பாடு ஆகும். பசை உருளைகளுக்கு இடையே உள்ள இடைவெளியை சரிசெய்ய கை சக்கரத்தைப் பயன்படுத்தவும், மேல் பசை உருளையின் தாங்கியுடன் திருகு இணைக்கப்பட்டுள்ளது, கை சக்கரத்தை சுழற்றுவது மேல் பசை உருளையை மேலும் கீழும் நகர்த்தவும், வெனீர் தடிமன் மற்றும் பயன்படுத்தப்படும் பசை அளவுக்கு ஏற்ப திருகு சுழலும்.

டபுள்-ரோலர் பசை அப்ளிகேட்டர் கட்டமைப்பில் எளிமையானது, பராமரிக்க மற்றும் செயல்பட எளிதானது, ஆனால் இது பின்வரும் குறைபாடுகளையும் கொண்டுள்ளது:

1) மேல் மற்றும் கீழ் பசை உருளைகளுக்கு இடையே உள்ள இடைவெளியை சரிசெய்வதன் மூலம் பயன்படுத்தப்படும் பசை அளவு கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. வெனரின் அளவு பெரியதாகவும், இடைவெளி குறைவாகவும் இருந்தால், வேனியை நசுக்குவது எளிது.

2) பசையில் உள்ள நுரையை வெனரில் கொண்டு வந்து பிணைப்புத் தரத்தைப் பாதிப்பது எளிது.

3) ஒரு வெனரில் பசை பயன்படுத்தப்பட்ட பிறகு, பசை உருளை ஒரு வாரம் சுழற்றிய பின்னரே இரண்டாவது வெனீர் அனுப்ப முடியும், மேலும் உற்பத்தி திறன் குறைவாக உள்ளது.

4) ஒட்டப்பட்ட வெனீர் தடிமனாக இருக்கும்போது, ​​​​அது மேல் பசை உருளையை மேலும் கீழும் குதிக்கும், இது பாகங்களை எளிதில் சேதப்படுத்தும்