|
| Количина: | |
|---|---|
-Пренос основе машине је обједињен мотором за пренос од 5,5КВ, а однос брзине сваког дела је усклађен и подешен односом редуктора и ланчаника.
- База транспортера је заварена по мери квадратним пролазом и челичном плочом. Структура је чврста. Ниво површине базе је балансиран пољем за млевење како би се обезбедио радни ниво целе машине.
-Транспортни ваљак је направљен од прецизно извучене бешавне челичне цеви прекривене гумом, која има мали проток, стабилан транспорт и не изазива трење и неравнине на површини производа.
-Дужина тела ваљка је 1350мм, а транспортни ред се покреће равним ременом у облику '8', који је стабилан у преносу, мале вибрације и без буке;
- Транспортни ваљци су распоређени у косом реду, а плоче су увек наслоњене на граничник током процеса транспорта све док излазне плоче не буду у правој линији, ефикасно смањујући појаву отпада због померања процеса транспорта плоча.
-Машина за уклањање прашине користи округли ваљак за метење вуне за уклањање прашине. Ротацију ваљка са четкицом покреће редуктор ВФ30Ф-5-6Б14 и мотор од 0,25кв. Покреће се независно и повезан је са цеви за уклањање прашине пречника 100 мм.
-Превлачење гуменог ваљка са пречником природне гуме Φ190, тврдоћа гуменог ваљка је 65 степени. Метод преноса усваја зупчасти пренос; горњи ваљак прихвата подизање турбине, а висина подизања се може приказати дигитално. Гумени ваљак се контролише гуменим ваљком са прирубницама на оба краја, а гумена бакарна плоча је прецизно исечена како би се осигурало да лепак не цури током рада.
-Челични ваљак обложен гумом је ваљак од нерђајућег челика пречника 145.
-Мотор од 1,5кв се користи за самосталан погон ваљка. Ваљак за лепљење и ваљак од нерђајућег челика се независно ротирају једносмерним лежајевима. Ротација је стабилна и лепак се равномерно наноси. Током ротације, неће бити хоризонталних линија регала које покреће ланац;
-Унутрашња ширина апликатора лепка је 1510 мм, ефективна радна ширина лепљеног гуменог ваљка и лепљеног челичног ваљка је 1350 мм, ефективна радна ширина доњег ваљка је 1300, а доњи ваљак је ужи од површинског ваљка како би се спречило лепљење материјала унутар 1 мм.
4.Четири групе машина за лепљење филма са пвц дизалицом 500КГ.
-Први и други сет ваљака за ламинирање имају пречник 190 ваљка од природне гуме, други сет може да се користи за лепљење заштитних фолија, а трећи, четврти, пети и шести сет су грејни ваљци пречника 190.
-Пнеуматско подизање, ручни точак и шипка за лонац, са скалом за приказ.
-Опремљен резачем за папир, серво мотор ротира резач.
- Уређај за ослобађање филма је ваздушна осовина, опремљена магнетном кочницом од 2,5 кг, која је стабилна.
-ПВЦ мали грејни ваљак, грејни ваљак је 1кв електрично грејање, са функцијом ребрастог лабавог папира.
ПВЦ дизалица
5. Електричне компоненте су Сцхнеидер, а оперативни интерфејс је екран осетљив на додир.
6.Истоварни транспортер
Максимална транспортна ширина: 1300 мм и 1100 мм
Максимална транспортна дужина: 3000 мм
Радна висина: 950 мм
Брзина транспорта: 5-22м/мин (подешавање конверзије фреквенције)
Инсталисана снага: 0,75кв
- Транспортни сталак је заварен по мери са квадратним цевима 80 * 80, а структура је чврста и поуздана.
-Транспортни ваљак је направљен од прецизно извучене бешавне челичне цеви прекривене гумом, која има мали проток, стабилан транспорт и не изазива трење и неравнине на површини производа;
-Дужина тела ваљка је 1350мм, а транспортни ред се покреће равним ременом у облику '8', који је стабилан у преносу, мале вибрације и без буке;
-Сваку групу транспортних редова покреће РВ63-75-брзински Борел турбински пужни редуктор, мотор од 0,75кв и брзина конверзије фреквенције; свака групна брзина се повећава пропорционално да би се ефективно контролисало растојање између плоча;
- Транспортни ваљци су распоређени у косом реду, а плоче су увек наслоњене на граничник током процеса транспорта све док излазне плоче не буду у правој линији.
①подизни сто са ваљком
- Макс, висина: 2500 мм
- мин, висина: 1400 мм
- ход: 1150 мм
- Величина: 1150 * 2100 мм
- снага мотора: 2.2кв
- радна тежина: 2 ТОНС
Пусхер