Դիտումներ՝ 7758 Հեղինակ՝ Կայքի խմբագիր Հրապարակման ժամանակը՝ 2021-08-22 Ծագում. Կայք
Ջերմային փոխանցման եզրագծային մեքենան օգտագործում է փայտ՝ օդում խոնավ նյութը չորացնելու և թրջելու համար, և դրա խոնավությունը աստիճանաբար գոլորշիանալու է՝ հանգեցնելով չափի և ծավալի փոքրացման: Այս երևույթը կոչվում է ենթա-փոքրացող, ջերմային փոխանցման եզրեր ամրացնող մեքենայի չոր նյութը խոնավ օդում: Այն կներծծի խոնավությունը և կառաջացնի չափի ու ծավալի այտուց: Այս երեւույթը կոչվում է այտուց:
Տարբեր փայտերի նեղացումը տարբեր է. Նույնիսկ նույն փայտի կտորն ունի տարբերություն ուղղահայաց և հորիզոնական ընդարձակման և կծկման միջև, մինչդեռ հորիզոնական ուղղությունը ունի ճառագայթային և լարային կետեր: Եզրագծային մեքենայի փայտն ունի փոքր երկայնական նեղացում, որը կազմում է մոտ 0,1%: Այն կարելի է բաց թողնել։ Եզրագծային մեքենայի փայտն ունի մեծ կողային ընդլայնում, հատկապես թելից չոր կծկումը կազմում է 6-12%, մսի տրամագիծը կրճատվում է մինչև 3-6%: Փայտի այտուցման արագությունը անհավասար է, և այն աստիճանաբար դանդաղում է, իսկ հետո աստիճանաբար դանդաղում է:
Եզրագծային մեքենայի փայտը չորացնելուց հետո այն առաջացնում է անհավասար կծկում: Ճառագայթային և ակորդային կծկման տարբերության պատճառով փայտը փոխում է իր սկզբնական ձևը՝ առաջացնելով ոլորումներ, տեղային ճկումներ, ոլորումներ, հակաթևեր և ուղղահայաց ճաքեր։
